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渝黔铁路重庆货运线昨日开通

进入主城的货车多,容易给道路带来交通压力。因此,铁路货运外移,成为缓解城市道路拥堵、解决运力不足的好办法。

渝黔铁路重庆货运线正式开通!昨日下午6点,首列载满货物的货运列车,从团结村铁路集装箱中心站出发,通过这条新的货运线驶出重庆。

中铁八局一公司相关负责人介绍,渝黔铁路货运线是重庆铁路枢纽的重要组成部分。线路的建成通车,是重庆铁路枢纽“内客外货”的里程碑,实现了渝黔铁路在都市区“客货分线”的目标。

增大重庆至贵阳运力

为了增大重庆至贵阳铁路通道运输能力,打造成渝城市群通往广州、北部湾的出海大通道,去年初,由中国铁路总公司(原铁道部)、重庆市、贵州省政府,共同出资建设渝黔铁路。

渝黔铁路分为渝黔铁路客运线、渝黔铁路引入重庆枢纽工程、渝黔铁路货运线三个部分。

其中,渝黔铁路重庆货运线全长约46.349公里,起于团结村铁路集装箱中心站,经白市驿站、铜罐驿站,连接黄磏火车站。

施工方中铁八局一公司负责人介绍,货运线沿线经过沙坪坝区西永、土主,九龙坡区的含谷、白市驿、石板、陶家、铜罐驿等,并先后下穿遂渝高速公路、成渝客运专线(在建)和成渝高速公路,上跨九江大道。

从2012年12月到2014年6月,这条铁路货运线建成开通,仅花了一年半时间,将构筑起西北、西南至华南地区的快速铁路通道。

货物不进九龙坡和上桥货站

渝黔铁路货运线是一条“联络线”,将串起渝黔铁路、成渝铁路、襄渝铁路、兰渝铁路、渝怀铁路等。

以前的铁路货物运输,主要是走九龙坡货站和上桥货站。但货车到达这两个火车站,都要进入都市区,加大了城市道路和内环快速路的交通压力。而且上桥站将弱化货运功能,腾出来进行客运改造。

渝黔铁路货运线开通后,货物将不用再运到九龙坡货站和上桥货站,直接通过外环到达团结村,通过新的货运线运出重庆。可以减少进入主城的货车数量,缓解主城区交通拥堵。

渝黔铁路货运线将对我市“内客外货”的运输格局形成重要支撑,是客货分流的主要干线。

“渝黔铁路货运线的修建,还有一个重要的作用,就是让成渝客专明年顺利入渝”,中铁八局一公司相关负责人说。

渝黔铁路货运线开通后,日开行货车70对、通车线路9条。这是一条综合性的货运线,包括冻库专用线、商业专用线、粮食专用线、石油专用线、特殊货物专用线等。

两个站货运功能关闭

渝黔铁路重庆货运线通车后,将陆续取代位于重庆主城内的庙坝站、重庆东站、沙坪坝站、梨树湾站、九龙坡货站、重庆北站等站的货运功能。

随之关闭的两个货运站,分别是中梁山货站、上桥货站的货运功能。下一步即将陆续关闭西永等站的货运功能。因沙坪坝枢纽站正在修建,因此梨树湾站要在枢纽站建成后再关闭。

主城核心区内的火车站,将只承担客运功能。这也意味着,以中梁山为界,其以内范围的铁路主要承担客运功能,中梁山外的铁路主要承担货运功能。重庆晨报记者 蒋艳

(原标题:渝黔铁路重庆货运线昨日开通 )

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